Autonominen sukkula
Ajomatka: 70-90km
Matkustaja: 4
Huippunopeus: 30 km/h
Käyttöaika: Riippuu akusta ja käytöstä
Parametri
|
Mitat: |
P: 3260 mm L: 1205 mm K: 1890 mm |
|
Ajomatka: |
70-90 km |
|
Matkustaja: |
4 |
|
Huippunopeus: |
30 km/h |
|
Kesto: |
Riippuu akusta ja käytöstä |
|
Akun tekniset tiedot: |
Valinnainen |
|
Älykäs esteen välttäminen: |
Tutkaesteiden välttäminen tai ultraääni esteiden välttäminen |
|
Seurantaetäisyys: |
Ei |
|
Polttoaine: |
Electro |
Tuotteen kuvaus
L4 Autonomous Shuttle Platform edustaa uuden sukupolven tarkoitukseen -rakennettuja autonomisia ajoneuvoja, jotka on suunniteltu ohjattuun ympäristöön kuljettamiseen. Tämä alusta on suunniteltu autoteollisuuden standardien mukaan patentoidulla ajoneuvon ohjausyksiköllä (VCU), ja se tarjoaa luotettavan L4 autonomisen toiminnan ennalta määritetyillä alueilla. Järjestelmässä on täysin avoimet käyttöliittymäprotokollat, jotka mahdollistavat saumattoman integroinnin olemassa olevan infrastruktuurin ja mukautettujen liikkuvuusratkaisujen kanssa.
AutoTour on rakennettu alusta alkaen itsenäistä toimintaa varten, ja se sisältää kattavat drive{0}}by-wire-järjestelmät ja sensorien fuusioteknologian, jotta se navigoi turvallisesti jalankulku-rikkaissa ympäristöissä. Alustan modulaarinen arkkitehtuuri tukee erilaisia runkokokoonpanoja säilyttäen samalla tasaisen suorituskyvyn eri käyttötilanteissa.
Ominaisuus
|
Sertifioidut autoteollisuuden standardit |
Täysin autoteollisuuden{0}}turvallisuus- ja luotettavuusvaatimusten mukainen |
|
Oma ohjausjärjestelmä |
Itse{0}}kehitetty VCU varmistaa järjestelmän eheyden ja mukauttamisen joustavuuden |
|
Kattava esteenhallinta |
Integroidut staattisten ja dynaamisten esteiden tunnistus-, pysäytys- ja välttämisominaisuudet |
|
Joustava reittiohjelmointi |
Reittipisteen navigointi tarkalla asemapysähdyksellä ja useilla lähtölaukaisimilla |
|
Open Protocol Architecture |
Täydellinen käyttöliittymä kolmansien osapuolten{0}}integraatioihin ja mukautettuihin sovelluksiin |
|
Ennustettavat toimintamallit |
Yhdenmukainen ajoneuvokäyttäytyminen lisää matkustajien luottamusta ja toiminnan hallintaa |
Suunnittelufilosofia
- Ympäristö-Optimoitu älykkyys: Universaalin autonomian tavoittelun sijaan keskityimme toiminnan parantamiseen määriteltyjen parametrien puitteissa, kun ennustettavat reitit ja nopeudet mahdollistavat optimoidut turvallisuusjärjestelmät ja toiminnan luotettavuuden.
- Progressive Encounter Resolution: Esteenhallintajärjestelmä noudattaa hierarkkista päätösprosessia - välttää, kun mahdollista, pysähtyä tarvittaessa ja suorittaa hätäliikkeitä vain viimeisenä keinona varmistaakseen matkustajien mukavuuden ja turvallisuuden.
- Infrastruktuuriyhteistyö: Alusta on suunniteltu toimimaan yksinkertaisten, edullisien{0}}infrastruktuurielementtien, kuten magneettimerkkien tai RFID-tunnisteiden, kanssa sen sijaan, että se vaatisi laajoja ympäristömuutoksia.
Sovellusskenaariot

Matkailu ja vieraanvaraisuus
Luonnonkaunis reittikuljetus lomakeskuksissa, puistoissa ja nähtävyyksissä
Hotellikampuksen liikkuvuus yhdistää aulat, mukavuudet ja majoitustilat
Yritys- ja koulutuskampukset
Työntekijöiden ja opiskelijoiden kuljetukset suurten yritysten ja yliopiston alueella
Säännöllinen kuljetuspalvelu rakennusten, pysäköintialueiden ja kulkuyhteyksien välillä
Lentokenttä ja logistiikkapalvelut
Työntekijöiden liikkuminen suurten lentokenttien terminaaleissa ja tukialueilla
Huoltohenkilökunnan kuljetukset suojatuissa teollisuuskeskuksissa
Vähittäiskauppa- ja viihdealueet
Yhdistetty liikkuvuus ostoskeskuksissa, viihdekeskuksissa ja jalankulkualueilla
Kiertovesihuoltopalvelut määrätyillä pysähdyksillä ja aikaväleillä
Erikoistapahtumat ja konferenssit
Tilapäisiä kuljetusratkaisuja suuriin{0}}tapahtumiin ja kongressikeskuksiin
Määrätyt reittipalvelut, joissa on useita nousu- ja poistumispisteitä
Usein kysytyt kysymykset
K: Mitkä ovat toiminnan infrastruktuurivaatimukset?
V: Infrastruktuuria ei tarvita. Asetetun reitin mukaan se voi seurata autonomista ajorataa, mukaan lukien automaattinen suoraajo, käännös vasemmalle, käännös oikealle, U-käännös jne.
K: Voiko esteiden välttämisjärjestelmä välttää tilapäisesti ilmaantuvia esteitä tai ihmisiä?
V: Kun kohtaat staattisia esteitä tai yllättäen ilmaantuvia esteitä, se voi toteuttaa automaattisen pysäköinnin tai hätäjarrutuksen.
K: Mikä on suurin matkustajakapasiteetti ja nopeus?
V: Kokoonpano tukee 4 matkustajaa, ja useampia matkustajia tukevia malleja voidaan valita. Suurin käyttönopeus voi olla 30 kilometriä tunnissa, mikä optimoi yhteensopivuuden jalankulkualueiden kanssa ja akun tehokkuuden.
K: Mikä on tyypillinen toiminta-alue latausta kohti?
V: Voimajärjestelmä tukee jatkuvaa käyttöä 70-90 kilometriä matkustajakuormituksen, maaston ja ilmaston olosuhteissa.
Suositut Tagit: autonominen sukkula, Kiina autonomisten sukkulavalmistajien
Pari
EiSeuraava
Robotti Street SweeperSaatat myös pitää
Lähetä kysely













